Наверное нет необходимости подчёркивать сколь важно высокое качество остекления автомобиля. И это качество нужно поддерживать. Каждый водитель знает, что такое потёртое щётками лобовое стекло в свете фар встречного автомобиля – фейерверк. Через такое стекло уже мало что видно. Однако современное автомобильное стекло – дорогой продукт, поэтому замену, например, лобового стекла, владельцы машин оттягивают до последнего момента. Тем более всё это относится к дорогим машинам, поскольку автостёкла для иномарок дороги, например, автостекла audi попадают в ценовой диапазон 3000-9000 рублей, а менять их на дешёвый аналог неизвестного производителя совсем не хочется.

Как уберечь стекло и продлить срок его службы? Для начала выясним, что приводит к повреждениям стекла и снижению его эксплуатационных свойств.
При движении с высокой скоростью через запыленное пространство, набегающий пылевой поток шлифует лобовое стекло, оставляя на нём массу мелких царапин. Боковые стёкла также страдают, однако в меньшей степени – пыль скользит по ним. На лобовом стекле появляются следы столкновения с насекомыми, частички сажи, смолы, масла – все ингредиенты городского смога. В результате образуется тусклая плёнка, которая довольно цепко держится на поцарапанном стекле и протирание его тряпкой ничего не даёт. Напротив, растирание по стеклу абразивной грязи дополнительно шлифует стекло, доводя его до матового состояния.

Наилучший способ удалить грязь со стекла – смыть. Сделать это можно и во время движения – щётками, однако это всё же плохой вариант – щётка начинает движение по ещё сухому стеклу, протирая его той же пылью и грязью. Но даже в этом случае лучше чтобы в бачке омывателя была не чистая вода, а с добавлением моющего средства. Тут нужна некоторая осторожность. Прежде чем использовать какую-либо «химию» хорошо бы ознакомиться, как она может повлиять на лакокрасочное покрытие кузова и в каких концентрациях это средство допускается к употреблению. Лучше использовать средства для мытья стёкол, они не вредят металлическим и пластмассовым деталям и, что важно, не оставляют на стекле разводов.
Итак, флакон автошампуня и полуторалитровая бутылка с водой в багажнике – достаточная страховка на случай если лобовое стекло будет заляпано грязью из-под колёс идущего впереди грузовика.

Несколько меньшие требования предъявляются к боковым и задним стёклам. Действительно, их износ как правило гораздо меньше. Речь, правда, не идёт о заднем стекле, на котором установлен стеклоочиститель, в этом случае не редка ситуация, когда омыватель стекла не работает, а щётка размазывает по стеклу грязь, шлифую его. Если днём потеря прозрачности заднего стекла не сильно раздражает, то в сумерках движение задним ходом превращается в довольно опасный манёвр.
Практически, установка козырьков-дефлекторов над боковыми стёклами позволяет открывать их во время движения, но сводит к минимуму попадание пыли как на стёкла, так и в салон.